鹦鹉洲长江大桥实景图
伴随着产业和环境升级,与其相应的交通配套也逐渐趋于完善。2015年12月,白沙洲高架落地通车。同年,地铁五号线江国路站开始动工。2017年年底,武金堤大道竣工 。2017年年底,地铁12号线动工,预计2021年竣工 。白沙洲目前规划有2条地铁线,5号线,12号线在白沙洲区域设立站点。
5号线、12号线轨道交通规划来源:武汉交通规划网
除了地铁,区域目前有三座长江大桥。白沙洲和鹦鹉洲大桥已经建成,在建的杨泗港长江大桥则在武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后,止于八坦立交,连接汉阳区和武昌区,预计2019年9月竣工。也就是说,在不足15公里的江面上,将修建4座长江大桥,平均3公里多就有一条跨江通道。
交通改变的不仅是出行的时间和城市空间的距离,曾经被交通制约的发展将被释放,待长江主轴建成后,这里的交通、经济、文化、生态将焕然一新;而未来,随着武昌新二环、杨泗港长江大桥的规划建设,一个全新的现代化新都市,正向滨江时代大步跨越。
于此同时,武昌城区“退二进三”战略实施已进入后半场。隶属第二产业的老旧工业已逐渐退出城市,急需创意新兴的第三产业入驻城市中心,填补产业空白。而曾经繁华的武昌中心,进入城市生命周期后半期,旧、堵、差等问题一一浮现,亟待一场城市更新焕新区域。
承载中心瞩望,武昌中心向南外扩,城市焕新升级势不可挡。
万科云城填补城市空白
随着白沙洲玻璃厂、白沙洲农副产品大市场的搬迁,在主城区退二进三的政策驱动下,片区将实现落后二产的腾退,并承接新兴产业布局,逐步形成企业总部聚集区及现代服务业聚集区,产业驱动片区更新,构建宜居、宜商、宜业的聚集区。
其中白沙洲玻璃厂搬迁之后,原地将建成约42万方综合体万科云城。这是继万科金色城市之后,万科落子武昌南的第二个项目。基于万科的品牌效应,以及完善的业态规划,地理优势等等,使得这一城市综合体项目备受关注。
万科云城效果图,可能与实景存在差异
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